Reparación y mantenimiento
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Operación y mantenimiento
1. Operación
A. Al abrir y cerrar la válvula, gire la manija o el volante para accionar el vástago y el pistón. La fuerza debe ser uniforme durante la apertura y el cierre, y la velocidad de conmutación debe ser rápida. Al abrir y cerrar la válvula manualmente, preste atención al sentido de rotación (cerrar en sentido horario, abrir en sentido antihorario) para evitar daños innecesarios. La válvula debe estar completamente abierta o completamente cerrada durante su uso y no debe utilizarse para regular el caudal.
B. Las válvulas para líquidos que operan a temperaturas inferiores a 0 °C no deben inclinarse más de 30° con respecto a la vertical del rango de operación del interruptor.
C. Una vez instalada, la válvula debe estar completamente abierta durante la prueba de presión del sistema o tubería. No deje el pistón parcialmente abierto. Para regular el caudal o la descarga de emergencia, el fabricante no se responsabiliza de los daños causados por dicho uso.
D. Normalmente, la válvula de compuerta no tiene aislamiento. Cuando el fluido esté a alta o baja temperatura, evite el contacto con la superficie de la válvula para evitar quemaduras o congelación. E. La superficie y las piezas móviles de la válvula, como el vástago, la parte deslizante del soporte y el engranaje, se adhieren fácilmente y acumulan polvo, aceite y residuos del fluido, lo que facilita el desgaste, la corrosión e incluso el calor por fricción en la válvula, lo que favorece la combustión. El gas es muy peligroso y debe limpiarse con frecuencia según las condiciones de trabajo.
2. Mantenimiento
La válvula es una estructura híbrida entre el recipiente a presión y la maquinaria operativa, y sus requisitos de mantenimiento deben considerar tanto la apertura como el cierre accidentales, ya que se encuentra bajo presión la mayor parte del tiempo.
A. La maniobrabilidad de las válvulas que permanecen en una posición determinada durante un tiempo prolongado puede disminuir en cierta medida debido a la corrosión o la acumulación de sustancias nocivas en la superficie de las piezas móviles. En algunas aplicaciones, se desarrolla un plan de ciclo parcial o completo para el ciclo periódico de dichas válvulas.
B. Los límites de presión, las juntas de montaje fijas y los sellos de funcionamiento efectivos entre el vástago móvil y el cuerpo deben inspeccionarse, mantenerse y verificarse periódicamente.
C. La estructura externa de la válvula generalmente es fácil de inspeccionar y mantener. Se deben adoptar métodos razonables para evitar daños mecánicos y la erosión de la válvula por sedimentos, productos químicos o gases húmedos presentes en la atmósfera. Las interfaces de trabajo, como roscas, cojinetes o engranajes, deben lubricarse periódicamente.
Precauciones
A. El fluido que circula por la tubería no debe contener partículas duras de gran tamaño para evitar dañar la superficie de sellado.
B. No se permite el uso de volantes ni dispositivos de accionamiento para la elevación.
C. La válvula debe estar completamente abierta o completamente cerrada durante su uso y no debe utilizarse para regular el caudal.
D. La válvula debe inspeccionarse y probarse individualmente según la norma API 598/BS6364 antes de salir de fábrica y debe entregarse tras su aprobación. La unidad de instalación debe instalarse y depurarse según las instrucciones antes de su uso.
Posibles fallos, causas y métodos de solución de problemas
| Posibles fallas | Causas de las fallas | Métodos de solución de problemas |
| Fuga en la empaquetadura | 1 La superficie de sellado tiene suciedad y residuos adheridos 2 La superficie de sellado está desgastada o dañada por erosión 3 La superficie de sellado del pistón está dañada | 1 Elimine la suciedad y los residuos 2 Repare la superficie de sellado del asiento o la compuerta 3 Repare la cuña |
| Fuga en la empaquetadura | 1 La tuerca del espárrago no está bien apretada 2 La superficie de sellado de la junta de la brida está dañada 3 La junta está dañada o no es válida | 1 Fijación uniforme 2 Reparar 3 Reemplazar la junta |
| El accionamiento no es flexible o el cierre no se puede abrir ni cerrar | 1 Un cuerpo extraño está atascado entre la compuerta y el cuerpo de la válvula 2 El mecanismo de accionamiento o el conector están dañados 3 El vástago está doblado 4 Hay residuos atrapados en la pieza giratoria 5 Las roscas del vástago y la tuerca de la válvula están dañadas | 1 Retirar los cuerpos extraños y reparar adecuadamente la superficie de doble sello 2 Desmontar y reparar el mecanismo de accionamiento o las piezas de conexión 3 Corregir o sustituir el vástago de la válvula 4 Eliminar los residuos y engrasar 5 Recortar las roscas o sustituir el vástago y la tuerca del vástago |
| Fuga en el vástago de la válvula | 1 El prensaestopas no está bien apretado 2 La superficie del vástago de la válvula está dañada | 1 Apriete la tuerca de compresión uniformemente 2 Recorte la superficie del vástago o reemplácelo |
| Fuga en la brida central del cuerpo | 1. Los pernos de la brida central están flojos 2. La junta está defectuosa | 1. Apriete la tuerca de la brida central 2. Reemplace la junta |
| La cuña no se puede abrir | 1. La cuña está atascada en el cuerpo de la válvula 2. Después de calentar el vástago, la cuña está Muerto | 1. La fuerza de cierre es adecuada y la estructura se puede usar dos veces. Debido a la longitud de la palanca, no se recomienda el uso de barras largas. Llave de varilla; 2. Cuando la compuerta cerrada se calienta, el vástago de la válvula debe descargarse una vez a intervalos determinados y el volante debe invertirse ligeramente. |
